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集装箱称重规则或被推延?

来源:http://nc361.com 责任编辑:尊龙人生就是博 2018-03-29 10:29

  

   近日,美国联邦海事委员会(FMC)就“SOLAS条约修正案(集装箱分量验证新规)”举办听证会。听证会上一些利益集团主张,如果美国航运业没有准备好,那么计划于2016年7月1日收效的修正案必须推延。

   也有一些人对“邮寄人是否要对集装箱分量验证承当职责”提出质疑。如果印在集装箱箱体上的分量有误,是否会导致出口信用证的商洽推延?美国海岸警卫队是否会对此进行罚款?或是发布一个“可接受过错规模”的比值(比方英国发布的5%的过错规模)。还有一些人表明,一旦邮寄人把集装箱交付给承运人,VGM就制止被修正。

   美国海岸警卫队(USCG)态度

   1、条约的推延收效不是一个挑选。SOLAS是一个经美国和大都船旗国同意的世界条约,适用于船只、铁路货运。而不是港口和邮寄人。大大都在美国装货的船只都是外来船只,尊龙人生,但都是IMO签约国。这些国家将施行VGM的要求,但美国还未表态。

   2、不会对“不精确的分量验证”罚款,由于USCG不认为这需求任何法律。

   3、不计划发布任何“可接受过错规模”。

   4、未被分量验证的集装箱将不能装载,可是不会被罚款。一旦集装箱称重或邮寄人供应证明文件,集装箱即可装船。则或被推延?

   5、针对以上问题航运业必须找到事务解决计划。USCG不认为有任何权限采纳下一步计划,可是会持续听取并促进计划的施行。

   各方应活跃推动,保证平稳过渡

   7月1日起,世界海事安排(IMO)发布的有关集装箱强制称重的规则(《世界海上人命救助条约》SOLAS修订版)将开端收效。邮寄人要为一切出口集装箱申报核对总分量(VGM)。

   集装箱发货商需求在装船之前核实并向海运邮寄人和港口码头代表供应集装箱毛重。上一年11月,新修正案取得世界海事安排的海上安全委员会正式同意。各个国家的海事局必须履行新的修正案。美国海岸警卫队担任拟定终究的法令。

   修正案为邮寄人供应两种办法核实集装箱的毛重。集装箱称重规榜首种办法是,邮寄人运用经校正或认证的设备对密封的载货集装箱进行称重。第二种办法是,邮寄人对一切货品和项目组件称重,包含托盘、衬垫和其他包装与系固资料,然后将这些分量与集装箱的皮重相加。

   集装箱的毛重可由邮寄人自己或经过第三方进行评价。不论是哪种状况,依据要求分量申报文件必须由邮寄人授权代表签名并供应给码头运营商、船主和相应的政府官员。集装箱毛重的数据必须在集装箱运到码头之前发送给承运人和码头代表。需求留意的是如果相关证明文件无法供应,集装箱将不会被装船。

   有关组织提示,国家发改,修正案将在不到六个月后收效。集装箱供应链各方应该推动施行必要的流程,以保证平稳过渡到新系统中。

   [以上信息由Joy收拾修改]