应用案例

铁路货运变革自动习惯商场 货运量持续增长

来源:http://nc361.com 责任编辑:尊龙人生就是博 2018-03-30 11:37

  

   原以为至少需求1天,没想到只用了1分钟—即便是亲身经历,林凤君也感到难以置信。6月4日,广州粤蜀捷运送效劳有限公司司理林凤君登录12306网站,申请了43个广州至成都的车皮运送瓷砖,完结这个订单只是只用了1分钟。

   2013年6月15日,我国铁路总公司宣告施行铁路货运安排变革。一年来,在宏观经济下行压力继续加大、铁路货运有用需求继续缺乏的局势下,铁路企业活跃自动习惯商场,上一年下半年货运量继续增加。以沉阳铁路局的一组最新数字为例:施行货运变革一年来,大局“白货”装车由日均1875车增加到2920车,增加55.7%;“白货”装车份额,从货改前的9.6%提高到现在的17.8%。

   “坐商”转“行商”

   “曾经我们并不想从铁路运货,我们都说铁路车难要、事难办、环节多。”这是铁路货运变革发动后,陕西长乐公司事务司理余洪斌与西安铁路局宝鸡东站站长第一次碰头时的慨叹。

   经过该站的不断引荐,这家公司先是试着从铁路发货,最终抛弃了之前预备出资600万元树立汽车队运送产品的主意,改成悉数经过铁路运送。在签署物流外包合同时,余洪斌以3个“没想到”表达了货主关于铁路货运变革最直观的感触,“没想到铁路这么注重我们客户的产品运送,没想到我们民营企业与铁路还有这么愉快的协作,没想到铁路货运变革后改变这么大。”

   在调研证明、顶层规划、拟定配套政策办法的基础上,2013年6月,我国铁路总公司向社会清晰亮出“简化受理、随到随办、标准收费、热情效劳”的许诺。

   一个个激起商场主体发明生机的办法密集出台—简化货运受理,集装箱称,直接打开收货;依照“实货制”运送要求,铺开装车、随到随办、随到随运;推广“一口价”收费,收拾和标准货运收费;展开全程物流,延伸“门到门”效劳……一系列突破性的改变陆续发作—各铁路局树立了货运营销组织作为“前店”,担任货品受理的运送运营事务;优化调整运送出产和调度指挥组织作为“后厂”,担任供给运送出产保证。

   对此,社会评价是:“铁老大”总算从“坐商”转为“行商”!

   树立全程物流效劳体系

   展开全程物流效劳,是铁路货运变革的重要环节。此举大力整合了铁路内部物流资源,活跃承包大客户物流外包事务,充沛凭借社会力气,展开接取送达事务,树立习惯“门到门”运送需求的全程物流效劳体系。尊龙人生现在,商场 货运量持续增长全国铁路“门到门”运送处理站增至2066个,铁路货运变革自动习惯其中具有接取送达效劳才能的车站972个,根本覆盖了全国大中城市。

   上一年6月,广铁集团在全国铁路首先推出广州至长沙城际货运快运班列品牌。该班列可供给每天清晨2时前在广州郭塘货场装车集结,嘉里物流!16时抵达长沙,20时配送到客户手中的24小时“门到门”全程物流效劳。

   与铁路曩昔传统的收货方法不同,广州至长沙城际货运快运班列公开面向社会物流公司搜集协作商家,使用社会物流公司巨大的收货途径吸纳货源。该货运方便班列一经推出,各物流公司纷繁伸出橄榄枝。该班列注册近1年来,日装车已从初期的2车左右上升到现在的20车以上,完成了大幅增加。

   “铁路为我们供给物流供应链效劳,让企业大幅度紧缩了物流归纳本钱,从而在商场窘境中完成良性展开。”广西柳州钢铁(集团)公司物流部主任李斌这样评价与南宁铁路局的协作。柳钢铁路运送公司司理龙浩飞算了一笔经济账:货运变革以来,公司原材料库存由30天紧缩至15天,削减收购资金约15亿元,节省归纳本钱约1亿元。

   稳黑增白全面反击

   我国铁道科学研究院运送及经济研究所所长、研究员熊永钧以为,铁路要扬长避短。“长”就是大宗货品运送,也称“黑货”运送。“短”就是大宗货品以外的其他货品运送,也称“白货”运送。这被铁路人称为“西瓜、芝麻一同抓”、“稳黑增白”。

   要安稳“黑货”的运量,必须协助企业降低物流本钱。企业产品有竞争力了,企业才可能经过铁路运出更多产品。内蒙古自治区是国家战略动力基地。呼和浩特铁路局自动融入自治区展开战略,在准格尔、东胜、桌子山煤田坑口周边布局了多个物流园区,使客户不出矿区就能享受到低本钱、高效率、高环保的“坑口到港口”全程物流效劳。

   在稳固“黑货”运送的同时,附加值高、商场份额不断扩大的“白货”运送成为铁路货运变革的重要抓手。面临哈尔滨周边零星“白货”,哈尔滨铁路局以哈尔滨东站、滨江站为基地集结货源,相继规划开发了哈尔滨至漠河方向“滨江快车”等4大主干快运班列,形成了辐射黑龙江和内蒙古东部地区的铁路快运网络。

   2014年巴西世界杯足球比赛现已开幕,开怀畅饮成为不少球迷的度夏挑选。成都铁路局提早策划,使用15吨小包装箱货运品牌,成功敲开了华润雪花啤酒的运送商场大门,成为这个企业小件零星货品的重要运送协作单位。

   1年来,铁路快递物流蓬勃展开,完成高铁沿线数十个首要城市间互联互通,并与顺丰、申通等快递企业及阿里巴巴、京东等电商企业“牵手”。1年来,铁路不只构建了以特快、快速、普快班列为中心的谱系化快运效劳架构,还推出了中欧班列、循环班列、果蔬班列等特征品牌。(经济日报记者 齐 慧)

   [以上信息由charles收拾修改]

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